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2-achs. Gedeckte Güterwagen der DR Typ Gbs


 2-achs. Gedeckte Güterwagen der DR  im EEP-Shop kaufen
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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

SK2573

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 28.06.2007
Ihr Preis:
nur 2.30
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 

Beschreibung:
Ab Mitte der sechziger beschaffte sich die DR neue gedeckte Güterwagen vom UIC-Standardtyp Gbs. Durch den immer stetig steigenden Güterverkehr bei der DR wuchs auch der Bedarf an gedeckten Güterwagen immer weiter. Im RAW Leipzig wurde der am meisten verbreitete Gbs1500, 1553 und 1557 gebaut. Von diesen Typen gab es bei der DR Ende der achtziger Jahre ca. 15.000 Stück. Trotz dieser großen Anzahl an Wagen reichten die vorhandenen Kapazitäten meist nicht aus. So wurde 1982 bei der Waggonunion Siegen und 1987 bei Ferrovial in Algerien weiter Waggons beschafft. Viele von den zuletzt gebauten Typen gelangten auch noch zu DBAG, wurden dort aber schnell ausgemustert, da der Bedarf nach solchen Waggons immer mehr zurückging. Viele der in den sechziger und siebziger Jahren gebauten Waggons fanden sich Anfang der neunziger in endlosen Schlangen auf stillgelegten Streckenabschnitten und Abstellanlagen wieder. Ein geringer Teil konnte verkauft werden, der größte Teil wurde verschrottet.

Lieferumfang:

  • DR_Gbqss-z1743_SK2
  • DR_Gbs1500_SK2
  • DR_Gbs1500-Expressgut_SK2
  • DR_Gbs1550_SK2
  • DR_Gbs1553_SK2
  • DR_Gbs1555_SK2
  • DR_Gbs1556_SK2
  • DR_Gbs1557_SK2
  • DR_Gbs-t1530_SK2
Hinweis:
realistische Fahreigenschaften, Anhängbare Zugschlussscheiben und zu öffnende Seitentüren, diese können manuell über den Achsregler, ab EEP5 auch über Kontaktpunkte betätigt werden.

Best.-Nr.:

 SK2573

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 28.06.2007
Auch als SK200203 bei Vora
Ihr Preis:
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Preis incl. der geltenden MwSt.

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